哪种轮胎的抓地力较好？

一、哪种轮胎的抓地力较好？

有三个因素会影响轮胎抓地力：第一个是轮胎与履带之间的摩擦系数；第二个是轮胎接触面的大小；第三个是轮胎的垂直载荷(车辆/航空的重量)。大家在选择轮胎抓地力好的轮胎时可以按照这个参考。

抓地力强又耐磨的5种轮胎推荐：

世界汽车轮胎公司按规模排名一直是米其林排名第一，其质量也得到一致的公认，当然，胎好价格也高一些。一般少做急加速、尽量少做急刹车，如果有可能，尽量选择更平坦道路行驶；根据使用情况，适时做动平衡和四轮定位，每1万公里调换一次轮胎位置。

2.普利司通轮胎：

普利司通轮胎的足迹遍布世界各地，它能有这般能耐，一定有它独到的过人之处。普利司通轮胎性能可能不是最好的，但它是排在前几的轮胎品牌，质量和价格都比较贴心实惠，它虽然是随着日系车的扩张而强大

3.倍耐力轮胎：

倍耐力是抓地力最强的轮胎，很多超级跑车原配的都是倍耐力的，倍耐力是超高性能的代名词。兰博基尼、玛莎拉蒂都是100%原配倍耐力的。法拉利是90%原配的倍耐力。抓地和操控性是其他牌子比不上的，安全第一的胎。

4.邓禄普轮胎：

邓禄普在轮胎中算比较好的，但是要说其特点嘛，邓禄普最大的特点就是没特点，静音舒适不如米其林、抓地力不如陪耐力、性价比还行，就是比较全面，在载重这方面可能略输，但全面性更好，综合指数，比如防滑，防冻，耐久这方些面综合起来可能要比其他品牌更好，更高大上一些。

5.马牌轮胎：

马牌轮胎以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，还获得过世界纪录。SSR防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以80KM/小时，继续行驶80KM。

二、哪种轮胎的抓地力较好？耐磨的？

米其林

米其林作为第一轮胎品牌，是这个行业的佼佼者，这个品牌的轮胎具有很好的耐磨性和抓地力。建议选择米其林，如果想选择耐磨性和操控性好一点的建议选择倍耐力、固异特、普利司通，如果想选择综合性能好一点的建议选择马牌，米其林和马牌的添加剂是硅胶，所以舒适性和静音性好一些

三、登山鞋那么重爬山不累吗？是不是登山鞋抓地力强更安全，所以牺牲了登山的轻便性？

当你的体重在一秒钟之内突增1/3的时候，你的脚踝没有闪。于是，你崴脚了。

这就是你重装徒步鞋又是高腰，又重的主要原因。

1. 重徒步鞋，登山鞋主要的作用
2. 为什么老乡山民解放鞋就够了。
3. 远足(轻型徒步)鞋的适应范围
4. Ul(轻量化)为什么可以选择低腰徒步鞋，越野跑鞋做多日徒步。

重徒步鞋，登山鞋主要的作用:

这里说的重装徒步是指背着帐篷食品，水等装备的2日及以上的多日徒步。通常这种重装徒步鞋被游客称为登山鞋。虽然重徒步鞋也细分海拔，地形，是否配冰爪有着不同的偏向，但是，都不属于专业登山意义上的登山鞋。

如果你的装备有15公斤，(ul钢筋往后看了再杠)，甚至可怕的25公斤，在背上包的一瞬间，你的脚踝就立马变的不习惯了。崴脚可能立马就激增几百倍。

登山鞋的解决方案是包裹脚踝的高帮鞋。这种往往使用硬牛皮的包裹和支撑配合长鞋带让你不容易崴脚。

同样不习惯你重量激增的是你的脚指和脚底板。在徒步的过程中，你的脚频繁的用脚趾部位踩在小台阶，脚底部分踩在石头的尖上。

这时保护你的是大底结构中的支撑层。(注意，这里是支撑层，不是那些张嘴战术，闭嘴战术的货说的防刺钢板。军靴，工装和登山鞋解决的问题完全不一样)。

支撑层的存在，让你用脚趾踩小台阶完全不管脚趾受力，更不会被尖石硌脚。穿球鞋爬山的兄弟应该能明白我说的是什么吧。

而这层支撑层就是重徒步鞋穿起来又硬又不舒服的核心原因。

这里有一份来自程老师，程占群老爷子的古早资料可以供参考。

徒步鞋，登山鞋大底三层结构 支撑层，减震层，橡胶底，

在轻量化革命之后，一些徒步鞋将支撑层弱化，甚至和减震器通过材料调整融合在一起。

但是有些专注于长距离，或者复杂地形的款式还是遵循了支撑，减震，抓地耐磨三重结构。

减震层好理解，就不赘述了，但是还要提一下掉底开胶往往是减震层的粘接面开胶。

这种没有减震层的混蛋玩意旅游景点可以，别用来徒步

徒步鞋的橡胶大底有很多种，耐磨适合长距离徒步的可能沾水就滑，反之就容易磨损，请根据你的路线情况选择抓地，耐磨，粘水滑不滑。

之前就有人用越野跑鞋高原徒步磨烂底投诉。。。

注意，v底有上百种，别光看有logo。

各种不同的底纹也区别极大，这就不展开了。

以前没填的坑，判断底纹原理一样，无非就是几个功能区，排泥还是排水，抓地。横向，纵向驱动或者➕摩擦。供参考

。。。。。。

顺便器简单说下徒步鞋袜套(内胆)

这个是两层结构，防水透气层和吸汗扩散层。

防水透气就不展开说了，关键是防水透气材料。

吸汗扩散层很重要，不过没啥技术，多年前某些外行老板瞎用材料，挺xx的。

吸汗扩散层配合速干袜是避免打水泡的关键因素。

汗水浸泡会导致角质层软化，汗水又增加脚在鞋里磨的几率。就有可能打水泡。

吸汗扩散层可以把脚底板的汗扩散到其他部位，并逐步蒸发。

速干袜也是同样作用，最不能穿的是尼龙丝袜。那个必然打泡。

。。。。

话匣子撒开就打不住了，顺便说一下顶脚豆和血泡吧。

这两个都和鞋带没系好有关。

都知道徒步鞋要买略大点吧，(略大就好，早年一直说要大两号是因为欧美人脚型瘦长。亚洲人多数侧面夹脚)。

因为下坡路包脚的鞋，脚豆会顶鞋头，严重的指甲盖都掀起来。

同样，即使鞋略大，鞋带没系对，脚在鞋里来回串，顶脚，磨血泡就出来了。

系鞋带的关键是一层一层系紧。不要只在末端系紧。(有个动图忘了，回头找。)

为什么老乡山民解放鞋就够了。

这还用说，你都不扛煤气罐，搬蜂窝煤上楼你能跟山民比脚踝和腿部肌肉？

人家天天背背篓上下山，你要专门练过也能解放鞋。

远足(轻型徒步)鞋的适应范围

Ul(轻量化)为什么可以选择低腰徒步鞋，越野跑鞋做多日徒步。

这两个问题可以一起说。

单日远足，或者轻装出行住民宿客栈牛棚阀木屋没有特别增加的体重，当然不用考虑脚踝的适应问题。上述对脚踝，脚趾的保护也就不用了。

低帮远足鞋，越野跑鞋，溯溪鞋也都可以，各有适应环境，不展开了。

。。。。。

至于ul 极限轻量化的核心是精简装备，严格控制装备重量，通过对环境的选择和预判，用经验和技能，体能来替代安全冗余。

Ul 选对装备才行，早年有个脑残穿不防水的越野跑11月上海坨。雪水融化渗进鞋再牛逼点就要截肢了。

先嘚吧到这慢慢展开。

3.12补充

厌蠢症发作了。

本来打算给大家找一些通过底纹判断徒步鞋适用范围的资料，记得 Scarpa 的资料非常详尽就去 淘宝官方店看看。

果然有。

稍微列举一下，大家可以一起学习判断一下。

(对底纹的研究大底厂商也在做。)

然后，就看见精彩一幕了。

精彩的演示了，

1不系紧鞋带容易崴脚

2 穿徒步鞋不穿袜子容易打水泡乃至血泡。

一个字，服。

Scarpa天猫 旗舰店是唯一放视频谈功能的很赞，可为啥要拍错误示范呢？

四、抓地力强的植物？

1、沙地柏

沙地柏就是叉子圆柏，是常见的水土保持及固沙造林树种。沙地柏植株低矮，高度不到1米，呈匍匐状生长。沙地柏的萌芽力强，它对环境也没有要求，比较耐旱，在沙漠地区也能生长。沙地柏的根系纵横交错，仿佛一张天然大网，埋在地下，大量种植沙地柏可以让土壤变得更“结实”，不怕雨水冲刷。

2、紫穗槐

紫穗槐是一种丛生灌木，它的植株饱满旺盛，侧根发达，有很强的抓地力，在边坡地带种植紫穗槐，它的根系会将土壤牢牢锁住，不惧雨水冲刷。紫穗槐生长迅速，萌芽力强，夏秋季节还会长出紫色花穗，用处大，还好看。

3、胶东卫矛

胶东卫矛具有发达的根系，能固土护坡，防止水土流失。胶东卫矛可作绿篱或地被，其植株翠绿，生长旺盛，观赏期长。胶东卫矛对环境的适应性很强，在任何土壤中它都能生长，维护成本低。

4、狗牙根

不要小看一棵小草，狗牙根虽是普通的草坪草，但它的根系比较发达，生命力也特别强。片植的狗牙根就像一张密实的大网，将整片土地给包裹起来，雨水冲下来带走的土壤很少，绿地还是原来的样子。

5、白三叶

白三叶的茎部匍匐蔓生，根系发达，侧根密集，它的枝叶非常茂密，可以阻挡雨水的冲刷，具有蓄水保土的作用。白三叶适合在城市绿地、边坡地带、河岸边或在林下种植，它具有侵占性，能避免杂草生长，也不易出现病虫害，管理成本低。

6、万字茉莉

万字茉莉即为络石，该种植物在我国大部分地区都有分布，它是常绿植物，植株为藤状，常匍匐生长。络石的适应性很强，能耐旱，耐热，耐践踏，对土壤要求不严，还具有抗污染能力，常作为公路护坡植物。

7、柽柳

柽柳在北方地区种植较多，该品种为深根植物，主侧根都比较发达，根系覆盖面非常大，具有极强的水土保持能力。柽柳的主根可以延伸到地下水层，所以该种植物极其耐旱，此外，它还能耐晒、耐热、耐盐碱、抗风等等，柽柳可以改善盐碱地土壤。

五、抓地力好的轮胎？

倍耐力轮胎抓地力好

倍耐力是F1特定经销商，比赛轮胎主要是以抓地为主导，必须具有较强的抓地力。由此可见，倍耐力在抓地力层面是下够了心思的。

以实际的轮胎商品为参照，对邓禄普Sport-Maxx Race、米其林Pilot Sport Cup 2和倍耐力P Zero Trofeo R三款轮胎开展抓地力检测，P Zero Trofeo R在外表上就说明了其所具备的优点，它的纹路深层是三款轮胎中较浅的，故在干路操纵上成绩突出，不但转为精确、行车可靠性高，在制动时的抓地力也是最令人信服的。

米其林Pilot Sport Cup 2的呈现也很非常好，仅仅稍差于倍耐力P Zero Trofeo R，邓禄普Sport-Maxx Race是三款轮胎中干地操纵最烂的，尽管在转弯前刹车踏板稍显不够，可是它的安全系数高、效率性好、负载转变也是最控制的。

在轮胎领域内就整体而言，有关轮胎的抓地力的知名品牌排行，先后是：1.倍耐力2.固特异3.米其林 4.普利司通轮胎 5.邓禄普 6.德国马牌。

自然，危害轮胎的抓地力的要素有很多，在其中温度是比较主要的要素之一，当半亮面轮胎的表层温度做到70℃左右时，就可取得最好的抓地力，也就是等同于车子在环形运动场上跑2-3圈所做到的温度。而标准气压对抓地力的危害也很大，要想抓地力融入每一种具体实时路况，就必须对轮胎标准气压作出相对应调节，而这类调节并不是那样很容易的。因此 ，在实时路况比较繁杂的情形下，抓地力是无法彻底体现出來的

六、kd鞋的抓地力？

半透明水晶底的设计在KD系列鞋款的运用早就不是什么新鲜事了，这一次的NIKE KD 12依然采用了水晶底的材质打造。

半透明的造型能较为清晰的看到穿孔式Phylon的中底，鞋底则以无数个条状结构，组成有规律的纹路设计，与汽车轮胎花纹十分相似，这样的结构也能使鞋底与地面更好的接触，从而带来更好的抓地力。

七、抓地力最好的轮胎？

在众多的轮胎牌子中，属倍耐力轮胎抓地力是最好的，这是全球公认的。毕竟倍耐力是F1指定供应商，要知道，赛事轮胎主要是以抓地为主，需要具备极强的抓地力。可见，倍耐力在抓地力方面是下足了功夫的。

八、登山鞋品牌比较好的？

登山鞋类（backpacking、hiking、trekking）

 顶级 SCARPA 斯卡帕（意大利） LA SPORTIVA 拉斯帕蒂瓦（意大利） LOWA （德国） ASOLO (意大利)意大利的制鞋技术还是世界一流的。

 一流 kayland ，AKU（意大利）

 二流 mammut、GARMONT（意大利）、crispi vasque（美国）。gronell、Salomon(法国)、三流 众多国内品牌。

 不入流： Columbia，Jackwolfskin，探路者，TNF（他们就不是做鞋的） 高山靴里，la Sportiva是无可争议的王者。君不见8000米以上基本都是Olympus evo。能做到比较好的高山靴的也就那几个牌子，la sportiva、scarpa、millet、kayland、lowa等等等。这是一些本人与其他同好的一些经验之谈，如果题主有充足的预算的话 可以考虑买一双lowa的鞋子，其实阿迪达斯新出的户外系列也足以承担普通的户外徒步活动

九、185轮胎哪个品牌的抓地力好？

米其林，舒适度高，很不耐磨，也很贵，你要是舒适度要求很高就选米其林。

普利司通，最耐磨的了，但是操控比米其林强，米其林的安全系数世界第六。因为在F1烧钱，所以不便宜，最贵的两种就是米其林和石桥了。

美国的固特异，抓地力很强，很贵，胎噪也大。

倍耐力，意大利品牌，136年历史的。倍耐力和马牌是轮胎品牌中的两个极端产品（总体来说），一个舒适度一个操控性。07年进入中国，正面临艰难的开拓市场阶段，价格不贵，进口的倒贵，知道倍耐力的都可以负责任的说，倍耐力的抓地是绝对强悍的，单单配套意大利的二王一后（法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂）就说明问题了。

每种轮胎都有各自的性能倾向花纹。有针对公路的高速胎，越野胎和综合胎，雪地胎等。

十、235轮胎哪个品牌抓地力好？

在众多的轮胎品牌中，属倍耐力轮胎抓地力是最好的，这是全球公认的。毕竟倍耐力是F1指定供应商，要知道，赛事轮胎主要是以抓地为主，需要具备极强的抓地力。可见，倍耐力在抓地力方面是下足了功夫的耐力P Zero Trofeo R三款轮胎进行抓地力测试，P Zero Trofeo R在外观上就表明了其所具有的优势，它的花纹深度是三款轮胎中最浅的，故在干路操控上表现出色，不仅转向精准、行驶稳定性高，在刹车时的抓地力也是最令人满意的。

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