隧道广播系统 隧道广播系统设计 隧道广播系统原理

环球商务网 2023-04-08 15:56 编辑:admin 272阅读

一、隧道广播系统设计

隧道纵坡设计问题?

如果是短隧道,可以不考虑纵坡;如果是长隧道或特长隧道则应考虑隧道纵坡。如出入口高程一致,可以根据隧道的长度和排水能力,施工的便宜行等考虑。隧道的纵坡不宜大于2%;当隧道长度过长时,应考虑在隧道内变坡,设计边沟排水系统等。以免高程高差过大,从而加大施工难度。那样既不经济,也不利于隧道的使用和养护。

二、隧道广播系统原理

广播系统的原理是什么?

主要有4部分组成:

1、音源部分:电脑、DVD、卡座、话筒。

2、信号放大部分:调音台、前置信号放大器。(将音源部分的信号放大之后交给功放处理)。

3、功率放大部分:定压功放。

4、放音部分:定压音箱、音柱。

三、隧道广播系统的作用

高速隧道广播说的啥?

一般情况下是禁止超车,不能超速,时速提示,开启照明,谨慎驾驶。

四、隧道广播调频系统

太原广播调频?

1、 FM 88:山西交通广播;

2、 FM 89.3:中央人民广播电台音乐之声(Music Radio);

3、 FM 91.2:太原新闻广播;

4、 FM 94:山西音乐广播;

5、 FM 95.8:山西经济广播(原山西长城广播电台);

6、 FM 97:中央人民广播电台中国之声;

7、 FM 99:中央人民广播电台经济之声;

8、 FM 101.5:山西文艺广播;

9、 FM 102.6:太原音乐广播;

10、FM 104.4:太原生活广播;

11、FM 105.9:山西健康之声;

12、FM 1 07:太原交通广播。

五、隧道广播系统厂家排名

长江隧道排名?

江阴靖江长江隧道南北分别连接江阴市和靖江市,全长约11.8公里,其中过江隧道段长约6.4公里,为全国长度排名第二的长江隧道。穿越长江的盾构隧道管片外径15.5米,为中国内地最大直径的盾构隧道;盾构隧道承受的最大水压约82米,是目前国内承受水压最高的水下隧道。

六、隧道广播通信系统

简述通信广播系统设置优先级的顺序?

当高优先级广播时,能够自动打断低优先级的广播,而低优先级的广播则不能打断高优先级的广播。正线车站广播优先级的顺序是:

第一级中心防灾调度员

第二级中心行车调度员

第三级车站行车值班员

第四级列车进站自动广播

第五级站台客运值班员广播

第六级语音广播

七、隧道广播系统工作原理

农村无线广播工作原理?

首先把声音通过话筒转换成音频电信号,经放大后被高频信号(载波)调制,这时高频载波信号的某一参量随着音频信号作相应的变化,使我们要传送的音频信号包含在高频载波信号之内,高频信号再经放大,然后高频电流流过天线时,形成无线电波向外发射,无线电波传播速度为3×108m/s,这种无线电波被收音机天线接收,然后经过放大、解调,还原为音频电信号,送入喇叭音圈中,引起纸盆相应的振动,就可以还原声音,即是声电转换传送——电声转换的过程。

  中波的频率(高频载波频率)规定为525—1605kHz(千周)。

  短波的频率范围为3500—18000kHz